http://oisyasan.net/baisyou/ 息子の交通事故で損害賠償について損保会社と交渉した記録です ja Copyright 2010 Thu, 11 Mar 2010 22:16:54 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 息子のガソリンスタンドのアルバイトはなんとか頑張ってやっているのですが，アキレス腱のあたりの負担は大きく，毎日お風呂に入ってマッサージしています。 今日も整形外科へ行って受診してリハビリもしてきました。リハビリでマッサージしてもらい超音波をかけると随分楽になるようです。 http://oisyasan.net/baisyou/2010/03/post_290.html http://oisyasan.net/baisyou/2010/03/post_290.html 08)息子の右折交通事故 Thu, 11 Mar 2010 22:16:54 +0900 息子は３日間連続，無事にアルバイトを成し遂げる事ができました。頑張っているのですが，やっぱりアキレス腱のほうが痛くなるようで，整形外科へ行って痛み止めを貰ってきました。リハビリもしてきました。 http://oisyasan.net/baisyou/2010/03/post_289.html http://oisyasan.net/baisyou/2010/03/post_289.html 08)息子の右折交通事故 Thu, 04 Mar 2010 21:56:38 +0900 昨日から息子がガソリンスタンドのアルバイトを始めたのですが，ガソリンスタンドではほとんど立ちっぱなしだったり，走ったりとかなりの運動量になります。運動たくさんしてダイエットにもなるし，挨拶もてきぱき出来て良いと思っていたのですが，夜にアキレス腱のところが痛いということで湿布しました。 今朝は，痛みが酷くてビッコ状態です。 今日は，アルバイトを休む予定の日にしていたので整形外科に行ってきました。靴はなるべく軽くてクッションの良いものを履くように助言されました。超音波をかけたり，マッサージしてもらったりしてだいぶ楽になったようです。 http://oisyasan.net/baisyou/2010/02/post_288.html http://oisyasan.net/baisyou/2010/02/post_288.html 08)息子の右折交通事故 Fri, 26 Feb 2010 21:47:21 +0900 息子が最近，少し多く歩いたのが原因かアクレス腱のところが痛いということで久しぶりに病院の整形外科に受診に行きました。疲労だろうということでした。 事故以来，階段を下りるときも両手でささえて片足で降りて，もう片足を同じ段に移動してから，また片方の足で降りるというような状況が続いています。 事故の後遺症が，なかなかすっきりしません。 http://oisyasan.net/baisyou/2010/02/post_287.html http://oisyasan.net/baisyou/2010/02/post_287.html 08)息子の右折交通事故 Mon, 15 Feb 2010 21:41:29 +0900 今日，久しぶりに東京海上日動火災保険から電話がありました。 調査会社から報告があって，だいたいのことが判ったので，車線変更の通常の基本過失割合に対して，向こう側はドライブレコーダーという証拠があるのに対して，こちら側は証拠になるものは持っていないということを懸案し，また向こう側はドライブレコーダーの画像を当方に見せたがらないのは腑に落ちないし，ブレーキを踏んでいなくて対向車線に出た事もあるので，当方の過失７割か８割で話をしたいのですけど，どうですかということでした。 結局，口だけで向こう側の過失を指摘して，実際には過失に対してなんら考慮していないのです。 相手側が対向車線に出た後，戻る時に接触した事故の判例については，どうなっているのですか？と聞くと，まだ見つかっていないと言うのです。 あまりに担当者が頼りないので，子供の使いじゃないんだから，もうちょっと，しっかりしてくれないと困ると伝えました。 こちらは客観的な根拠に基づいた合理的な過失割合について文句言う意志はないので，ちゃんと調べてくれるよう求めました。 相手側が対向車線に出た後，戻る時に接触した事故の判例を基本として過失割合を決める。ウインカーの時間については，証拠のドライブレコーダーを確認させてもらって，もし２秒しかウインカーを出していない事が確認できれば，その時点で，車線変更前ウインカー３秒の法定規則に対して２秒の場合の過失アップについての判例に従い最終的に過失割合を決めるという事でないと受け入れられないと伝えました。 http://oisyasan.net/baisyou/2010/01/post_286.html http://oisyasan.net/baisyou/2010/01/post_286.html 086)息子の自動車接触事故 Wed, 27 Jan 2010 20:32:39 +0900 今日，事故調査会社の人が時間ぴったしに来ました。事故の状況について，最初から最後まで細部にわたって客観的に事情聴取をしました。 改めて状況を聞くことによって，事故の内容について具体的に把握できました。 内容的には，こちら側の過失が大きいという事を納得させて解決に向わそうという意図を感じさせるものでしたが，担当者が交通事故についての知識が豊富なので随分参考になりました。 事故調査会社の人がドライブレコーダーの動画を何回も見たところ,動画は連続的な画像で，ウィンカーを出してから車線を横切るまでの時間は２秒に間違いないとの事でした。 ただ，ドライブレコーダーではスピードや加速・減速の有無については調べることはパソコンの解析をしても不可能ということでした。 ドライブレコーダーの画像を見せるということは相手側の了解を得ないと見せられないということで，東京海上日動火災保険の担当者からもドライブレコーダーの画像を見せるということを何も聞いていないということでした。海上日動火災保険の担当者は本当に，いいかげんで頼りないです。 今回の事故がぶつかったのがバスを追い越した後で，相手側の自動車は完全に対向車線に出て走行して，当方の自動車を追い越した後に，元の車線に戻ろうとした時の事故が車線変更時の一般的な事故と同等な扱いになるのかについて判例を調べることについても東京海上日動火災保険の担当者からも何も聞いていないということでした。海上日動火災保険の担当者は本当に，いいかげんで頼りないです。 事故調査会社の人は，そのような事例については知識は無いので判例を調べてみますということでした。 車線変更時の，ウインカーの時間が過失に関わる割合について，ウインカーを出さない場合は２０％の過失増になるけど，法定３秒に対して時間がそれより短い場合の過失増については明文化されたものは無いとの事でした。損保会社の社内規定では１０％増にすることが多いけど，０％になることも２０％になることあり，判例があって明文化されているものでは無いということでした。 今後は，相手側の自動車は完全に対向車線に出て走行して，当方の自動車を追い越した後に，元の車線に戻ろうとした時の事故が車線変更時の一般的な事故と同等な扱いになるのかについての返事を聞いてから，その判例に従おうと思います。 ウインカー２秒の場合の過失１０％については確固たる判例を確認できないうちは認めない事にしました。 相手側のスピードや加速についての過失は証拠が無い以上は主張するのはやめました。 http://oisyasan.net/baisyou/2010/01/post_285.html http://oisyasan.net/baisyou/2010/01/post_285.html 086)息子の自動車接触事故 Sat, 09 Jan 2010 21:48:09 +0900 今日，事故調査会社から電話があって，息子との面会についての打ち合わせがありました。 ９日に会うことになりました。時間は１時間程度かかるそうです。 http://oisyasan.net/baisyou/2010/01/post_284.html http://oisyasan.net/baisyou/2010/01/post_284.html 086)息子の自動車接触事故 Thu, 07 Jan 2010 21:41:44 +0900 今日も，東京海上日動火災保険から電話がありました。 最初に，返答を郵送したと言いましたが，なんの返答ですかと聞かれました。なんとも頼りない担当者です。 今日の用件は，息子の話を聞きたいので，事故調査会社に会って欲しいということでした。日程は，こちらの都合の良い時間に合わせるということでした。 今回の事故がぶつかったのがバスを追い越した後で，相手側の自動車は完全に対向車線に出て走行して，当方の自動車を追い越した後に，元の車線に戻ろうとした時の事故が車線変更時の一般的な事故と同等な扱いになるのかの問い合わせについては，事故調査会社に調べてもらって，面会時に返事するようにするということでした。 また事故調査会社が面会する時に相手側のドライブレコーダーの画像も見せるということでした。 それと，相手側から，息子の職業とかの問い合わせがあったけど，事故に関係ない事でもあるし，個人情報の事もあるので答える必要は無いけれど，相手側から問い合わせがあったので，一応伝えておきますということでした。 東京海上日動火災保険には息子の職業とかを教えました。相手側の職業，勤め先，役職を言ってもらえば，相手側に話してもらっても良いと答えました。 http://oisyasan.net/baisyou/2010/01/post_283.html http://oisyasan.net/baisyou/2010/01/post_283.html 086)息子の自動車接触事故 Tue, 05 Jan 2010 21:23:08 +0900 今日，中途半端に時間があいたので，相手側が損保会社に出した質問状に対して返答できる事について記入した書類を郵送しました。 http://oisyasan.net/baisyou/2010/01/post_282.html http://oisyasan.net/baisyou/2010/01/post_282.html 086)息子の自動車接触事故 Mon, 04 Jan 2010 20:27:45 +0900 今日，東京海上日動火災保険から電話がありました。 相手側が東京海上日動火災保険出した質問状の件で，相手側から返事はまだかと毎日（休日も含めて）催促の電話があるというのです。 それで，読んでもらえたかと言うので，さっと目は通したけど，詳しくは見てないと答えました。 返答の件は，どうなっていると言うので，詳しくは見てないけど，当方が東京海上日動火災保険に電話した時間とか，事実については，そのまま返答していただければ良いけど，こちらから返事する事は無かったように思いますけどと言うと，それでは質問には答えないということで良いですかと言われたので，詳しくは見てないので，今は返事できないと答えました。 ドライブレコーダーの件で，コマ送りの画像しか残っていないというのは，不可解なので，連続動画が残っていないか，確認して欲しいというと，記録はＣＤ-Ｒとして入手したけど，見ていないと言うのです。 相手側の速度や加速など事故内容を検証したいので，データを見せて欲しいと言うと，相手側の了解が必要だと言うことでした。相手側の質問状に，自分の不利益なことにデータを使用することは許さないと書いてありましたけど，そういう物は証拠として成り立つのですか？と聞くと，そんな事書いてありましたか？と言うのです。しかも，当方の自動車は，修理会社に見せてくれましたか？という問い合わせまでする始末です。もともと修理会社には東京海上日動火災保険から先に電話を入れるということだったのに，何もしていないようです。 東京海上日動火災保険の担当の人は言葉遣いは丁寧なのですが，なんか頼りなく誠意の無い感じです。 今回の事故はぶつかった地点は，バスを追い越した後で，相手側の自動車は完全に対向車線に出て走行して，当方の自動車を追い越した後に，元の車線に戻ろうとした時の事故です。 こういう事例が，車線変更時の一般的な事故と同等な扱いになるのか法律に詳しい人に確認してくれるよう依頼しました。 それとバスが停車している場合に，左車線が車線変更する可能性が高いことは，右車線の自動車は認識できると思うけど，そいう要件の扱いについても聞くと，事故原因の要件の１つになるとの事でした。 http://oisyasan.net/baisyou/2009/12/post_281.html http://oisyasan.net/baisyou/2009/12/post_281.html 086)息子の自動車接触事故 Tue, 29 Dec 2009 22:13:18 +0900 今日，東京海上日動火災保険から電話がありました。調査会社にドライブレコーダーを確認してもらったところ車線変更時に１回しかウインカーが出てなかったということです。 それで法定では進路変更の前に３秒間ウインカーを出さないといけないということになっていて，今回は２秒しかウインカーを出していないので，この事故の基本的な過失７０％に１０％加算されて過失８０％になるというのです。 以前，東京海上日動火災保険から電話があった時には，過失は７０から８０％だと言っていましたが，今回は，ちゃんと基本が７０％である旨の説明でした。どちらにしても８０％で決めたいという意志は一貫しているようです。 ドライブレコーダーの映像で相手方の速度がどれくらいだったか判断できないのかと聞くと画像が不鮮明で，そこまでわからないというのです。いろいろ聞くと，どうもドライブレコーダーの記録がコマ送りでしか残っていないというのです。衝突する前１０秒間の１秒毎のコマ送りだと言うのです。 ドライブレコーダーの記録が，コマ送りでしか残っていないという事は，信じがたい事なのですが，もしコマ送りの画像だけしか残っていないとすると，その画像があることで，３秒間以上ウインカーを出していたという可能性は無いのですかと聞くと，ドライブレコーダーが故障してない限り無いと言うのです。 ドライブレコーダーが故障していた場合の事までは考慮する必要は無いけど，ウインカーは点滅なので，ウインカーが点灯していない瞬間が，ドライブレコーダーに写っている画像だった場合はどうなるのでしょうと聞くと，それは判らないということです。結構いいかげんな事を言っている気がします。 相手側が東京海上日動火災保険に質問状を送ってきたそうで，質問の内容が細かく，凄い量の項目が書かれていたそうです。中には事故に全く関係ないことまで書かれていて，損保会社の担当者もあきれていました。 火に油を注ぐような内容なので，別に答える必要は無いですが，一応送らせていただてもよろしいかと聞かれたので，良いですよと答えました。 後から気づいたのですが，進路変更時にウインカーを出していなかったら過失は２０％加算されるのですが，ウインカーの時間が法定３秒に対し２秒の場合１０％の加算が適用されるかどうかは甚だ疑問です。 帰って，息子に改めて事故のことを聞いたら，ぶつかった地点は，バスを追い越した後ということでした。つまり相手側の自動車は完全に対向車線に出て走行して，当方の自動車を追い越した後に，元の車線に戻ろうとした時の事故だということです。 こういう事例が，車線変更時の一般的な事故と同等な扱いになるのかも確認する必要があるのではと思います。 http://oisyasan.net/baisyou/2009/12/post_280.html http://oisyasan.net/baisyou/2009/12/post_280.html 086)息子の自動車接触事故 Tue, 22 Dec 2009 22:13:32 +0900 今日，図書館に行って交通損害賠償算定基準「過失相殺・寄与度編」を借りてきました。 よく見ると今回の事故は基本はこちらの過失は７割のようです。スピードが１５ｋｍオーバーだと相手側の過失が１０％増えるそうです。 東京海上日動火災保険が言ってた７割から８割というのは，７割で了解させようということで自分の都合の良い過失割合を伝えていたようです。こちら側の担当者は，こちら側に立って交渉するのが当然なのに，そいう意思は最初から全く無いようです。７割から８割と言っておいて７割になれば当事者も納得するであろうという駆け引きだけしか頭に無いような感じです。 こういう事をするから損保会社は信用できないんです。 相手側がスピード出していたから後ろにいた相手側の自動車の後側と当方の前側がぶつかったという事と，相手側が対向車線に出ていて，こちら側にぶつかっても良いという意思の下にハンドルを切ったことについて主張していこうと思います。相手側は衝突時のビデオがあるということなので，そのビデオを元に東京海上日動火災に検証してもらうように要望しようと思います。 最終的に両者が納得しないと示談にならないので，最後まで過失６割を主張したらどうなるか興味があるところです。 http://oisyasan.net/baisyou/2009/12/post_279.html http://oisyasan.net/baisyou/2009/12/post_279.html 086)息子の自動車接触事故 Mon, 14 Dec 2009 21:24:50 +0900 今日，東京海上日動火災保険から電話がかかってきて，相手側の自動車にドライブレコーダーが取り付けてあり，そのビデオを相手側が確認した所，息子がウインカーを出して，１回の点滅で車線変更をし始めたというのです。相手側が東京海上日動火災保険に必要であれば見せると言っているというので，東京海上日動火災保険の担当者に確認してもらうように依頼しました。東京海上日動火災保険の担当者が気乗りしないふうで，相手側が怒っているからと言っていましうたが，確認して欲しいと依頼しました。前回の電話の件もあるので相手側の言うことは信用できないです。 ちなみに相手側の修理代金は１５万円だそうです。 自動車会社に自動車を持って行きました。東京海上日動火災保険からは何も連絡が入っていないということでした。いいかげんな損保会社です。 一応，凹んだ部分の写真を撮ってもらいました。正式な修理見積は板金の工場でバンパーを外してみないと出来ないけど，バンパーの交換が必要なければ７万円程度だということでした。 http://oisyasan.net/baisyou/2009/12/post_278.html http://oisyasan.net/baisyou/2009/12/post_278.html 086)息子の自動車接触事故 Wed, 09 Dec 2009 22:21:23 +0900 今日，自動車会社へ事故車を見せに行ったのですが，定休日でした。 今回の自動車接触事故について東京海上日動火災保険はこちらの過失が７割から８割だと言っていたけど，損保会社って信用できないんですよね。 今度，損保会社との交渉の時に，今回のような事故についての過失割合の参考判例のコピー（白本か青本）をくれるようお願いしようと思います。損保会社が２割から３割だと言う場合は基本が３割だと思います。相手方のスピードやブレーキを踏まずに対向車線に出たことや，ぶつかっても良いと判断しただろうという面を考慮すると，過失４割までは頑張れるのではないかと思います。 今回は両者が同じ損保会社なので，過失がどうであれ，保険会社にしてみれば，大した差（こちら側の自動車の修理代金のこちら側の過失分の差だけ）が無いので，それほど拘らないと思いますけど。 http://oisyasan.net/baisyou/2009/12/post_277.html http://oisyasan.net/baisyou/2009/12/post_277.html 086)息子の自動車接触事故 Tue, 08 Dec 2009 22:44:34 +0900 今日，東京海上日動火災保険から電話がありました。事故の内容の確認が主な用事だったのですが，同じ損保会社のユーザー同士の事故の場合は，両者におのおの別の担当者がいて担当者同士で話し合いをするそうです。 基本的には両者の事故内容の申告には差が無いのですが，車線変更のウインカーをかなり前から出していたことと，相手側が最初は後ろを走っていたのに，ぶつかった時には相手側が前に出てたので，相手側がかなりスピードを出していたと考えられること，最終的に，対向車をよけるためといえ，相手側の自動車がこちらの自動車にぶつかっても良いという意志をもってハンドルをきったことを主張しました。 今回のような事故では，こちら側が７から８割の過失になるとの事です。 今乗っている自動車は，自分の自動車の損傷については保障の対象ではない保険になっているのです。つまり自分の自動車の修理費の２，３割しか保障されないのです。 ２０万キロも乗っているし，息子に貸してから，自宅の駐車場とかでぶつけられて，あちこち凹んでいるので，１つ凹みが増えても痛くも痒くもないので，お金を払ってまで修理する気はなかったのですが，自動車の修理工場で写真を撮ってもらって見積書を作ってもらわないと東京海上日動火災保険から費用を払えないということでした。東京海上日動火災保険から自動車修理工場に電話するということなので，自動車修理工場に手続きだけしてもらうことにしました。 http://oisyasan.net/baisyou/2009/12/post_276.html http://oisyasan.net/baisyou/2009/12/post_276.html 086)息子の自動車接触事故 Mon, 07 Dec 2009 20:35:20 +0900